Mode de vie

Le cyclisme est la nouvelle conduite. Les déplacements en vélo, les programmes de partage de vélos et l’expansion des réseaux de pistes cyclables figurent en tête des agendas de la circulation dans les grandes villes. Mais si les attitudes envers le cyclisme changent, les vélos eux-mêmes évoluent également. Les vélos électroniques, également appelés vélos électriques, ont fait leur apparition et font forte impression. Bien qu’ils ressemblent à deux roues normaux, ils ont un moteur électrique intégré pour la propulsion; certains entrent en pédalant et d’autres ont des moteurs où vous pouvez appuyer sur l’accélérateur.

Alors, vous demandez si le vélo fait le travail, où est l’exercice? Eh bien, le truc pour faire de votre vélo électrique un outil de remise en forme est d’utiliser le moteur juste assez pour continuer. Faites un cycle jusqu’à ce que vous soyez anéanti ou que vous frappiez une colline escarpée, puis tournez le moteur pour ce punch supplémentaire.

Voyage plus facile

La plupart des personnes qui excluent le trajet aller-retour au travail à vélo le font en raison du facteur désordre. Entrer dans une réunion du personnel en transpirant à travers vos vêtements n’est pas une bonne idée pour le bureau. Toutefois, la combinaison cyclisme / croisière proposée par les magasins de vélos électriques vous permet d’économiser un peu d’effort (et de transpiration), vous permettant ainsi de brûler des calories tout en évitant que votre randonnée ne devienne un entraînement complet pour lequel vous n’êtes pas habillé.

Plus d’économies

Dans la plupart des États, la conduite d’un vélo électrique n’exige pas de licence, d’enregistrement ou d’assurance spéciale. Par conséquent, les coûts d’investissement et d’exploitation sont presque nuls par rapport à une voiture. Les prix des vélos électriques à Paris varient entre 800 et 4 000 euro soit environ autant que les vélos de route haut de gamme. Bien sûr, le remplacement de votre batterie peut coûter cher (quelques centaines de dollars), mais lorsque vous empilez des péages sur les ponts, des frais de stationnement et des billets, vous êtes pris dans le vert.

Les batteries ont besoin d’environ trois heures pour se charger complètement, ce qui fournit 30 miles de puissance. Si vous n’avez le temps que pour une charge partielle, c’est bien aussi. La batterie est dotée d’un câble qui se branche dans toute prise murale standard. Vous n’avez pas besoin de trouver une station de charge. Si vous vous êtes arrêté dans un café pendant une heure au cours de votre voyage, vous aurez 10 km de charge pendant cette période.